Ruttplanering 

Vi får ofta synpunkter från medlemmar och lokala fackliga företrädare att ruttplanering inte fungerar och är direkt felaktig.

Tyvärr tror många att ruttplanering är en vetenskaplig sanning. Ruttplanering är enbart ett hjälpmedel som ska föreslå en effektivare körrutt utifrån en teoretisk uppbyggd karta. Posten centralt är medvetna om att kartan inte alltid stämmer överens med verkligheten och då ska självklart verkligheten gälla säger Sune Blomqvist i SEKO Posten Meddelande.

En finess är att den enskilde brevbäraren ska kvalitetssäkra förslaget på nya rutter genom att säga om det går att köra enligt förslaget på ny rutt. Problem kan bland annat uppstå då förslaget innebär att man får ett antal ökade vänstersvängar eftersom systemet inte ser trafiksäkerheten som en parameter.

En bra chef förklarar detta och skapar en dialog med sina anställda en mindre bra chef litar mer på verktyget än vad han litar på sina brevbärares kunskap om verkligheten.

Inför genomförandet av Brev 2010 ska samtliga kontor genomföra ruttplanering.

Då är det viktigt att även tänka på att en effektiv rutt kan ”krångla till” den övriga organisationen.

Ett exempel kan vara att en rutt består av delar från fem postnummer. Det försvårar självklart nedplockningen till den enskilde brevbäraren. Även här ska lokal kunskap in och avgöra om det är bra för helheten eller inte.

Slutsatsen blir sålunda. Ett bra verktyg är inget värt utan en bra hantverkare.