Vi arbetar vidare med postinläggen

Som vi nämnde förra veckan kommer vi att fortsätta jobba med brevbärarens arbetsmiljö i trapphusen. Regeringens beslut om de allmänna råden ändrar ingenting i den frågan. Brister i arbetsmiljön under turarbetet skall fortfarande rättas till. Därför har skyddsorganisationen fått i uppdrag att gå igenom den kartläggning, som är gjord och vid behov korrigera den. I sak har ingenting ändrats, dvs: är en trappuppgång att betrakta som rödmärkt, ur ett belastningsergonomiskt perspektiv, skall ingen brevbärare dela ut post där innan bristerna är åtgärdade.

Tills vidare gäller detta felaktiga postinlägg. Den 16 oktober förväntas Arbetsmiljöverket svara på ärendet i Karlstad, där huvudskyddsombudet begärt ett utlåtande avseende 800 tröga postinlägg. Vi avvaktar med spänning deras besked.

Projekt Bilbord Leverans

Under hösten har det äntligen börjat röra på sig inom projektet för att få fram ett nytt bilbord.

Att helt lösa de problem som ett utdelningsbord i en brevbärarbil medför har inte låtit sig göras. Men förbättringarna kommer ändå att märkas jämfört med dagens bilbord. Detta sagt, trots att man är låst vid fyra flöden.

Efter att ha låtit en ergonom från Previa gå igenom de två prototyper som tagits fram, skall de nu ut på test i samtliga leverans­områden under hösten. Samma förare testar ett bord av var sort och skriver dels ett testprotokoll, dels en egen utvärdering med för/nackdelar samt förslag på eventuella ändringar. Testperioden blir 8 veckor som delas in i tvåveckorsperioder. Förhoppningsvis har vi sedan material för att få fram ett så optimalt bord som förutsättningarna medger.

Moped i brevbäringen

Mopeden har varit ett kärt ämne i SEKO: s medlemsinformation. Tyvärr har informa­tionen inte alltid varit av det positiva slaget. Nu är det dock dags för en glad nyhet. Efter att under flera år försökt få till stånd en moped, som inte utgör en fara för brevbäraren, har nu äntligen Norsjö Moped och Posten lyckats få fram en moped, som vid en första okulärbesiktning av Huvudskyddsombuden, kan betraktas som trafiksäker.

– Man har byggt om hela styrstammen och åstadkommit en hel del andra förbättringar, som sammantaget gör att vi nu kan gå tillbaka till diskussionen med arbetsgivaren om var den rullar i stället för om den ska rulla; säger Thomas Engström huvudskyddsombud i Leverans.

Dessvärre har arbetsgivaren inte tydligt gått ut i organisationen och informerat om förbättringarna. Men gör man en beställning efter den 1 september, får man alltså den nya mopeden.  

Nu återstår det att med arbetsgivaren diskutera ett utbytesprogram för de befintliga mopederna, som fortsätter att gå sönder i såväl ram som styrning. Vi kan konstatera att Postens hantering av mopedfrågan är under all kritik.